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经典中的经典─The new Golf

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时间:2020-07-29
经典中的经典─The new Golf

历史上的经典车款不计其数,但应该没有一款像Volkswagen Golf这样,几乎到了「人人皆知晓」的地步,这是因为自1974年第一代Golf诞生至今,在全球共计销售出3000万辆,堪称历史上最成功的一款车。

这款家喻户晓的经典车正式走入第七个世代,并于近期在台湾正式上市,The new Golf这次带来什幺惊喜给消费者?在经典的造型下,The new Golf拥有更内敛的线条、更宽敞的车室空间、更节能的引擎、与科技层次更高的安全防护系统,不只延续经典,更朝向高级车格局,绝对颠覆您对「Golf」的印象。

一脉相传的经典设计

能成为汽车史上最成功的车款并非偶然,早在40年前,Volkswagen就立誓要打造一款人人买得起,而且经久耐用的国民车,在这样的理念下,Golf因而诞生。第一代Golf乃是由名设计师乔治亚罗设计,方正的造型蕴含着德意志民族的清晰条理,在轻巧的尺码下,拥有宽敞的空间与灵敏的性能表现,因为务实、耐用,因而一战成名,在1974至1983年间,共计卖出了672万辆。

随着时代演变,第七代The new Golf依然保留了第一代Golf的原创精神,例如厚实的C柱造型,以及乾净俐落的车身线条,让人一眼望去就认得出是一辆Golf。而在传承经典的同时,首席设计师Walter de Silva利用巧手让The new Golf的整体造型看起来更为隽永典雅,全新设计的头尾灯更散发出内敛气息,并带有几分高级车的质感,堪称完美!

全新引进台湾的The new Golf提供多达五种车型供消费者选择,包含1.2 TSI TL、1.2 TSI CL、1.6 TDI CL、1.4 TSI HL、2.0 TDI HL,极富弹性的动力与配备组合,让不同预算的车主皆能找到合适于自己的车款。

更精緻的内装规划

Volkswagen Golf以务实耐用闻名,但除了实用之外,还能为消费者创造何种价值?这就是设计师努力的方向。在全新The new Golf的内装,我们看到所有的材质用料、配备、以及造型设计等,都有着大幅度的进化,高级精緻的感受甚至不输给M.Benz、BMW等德国高级品牌。这些进化包含了新式三幅跑车方向盘、车门与中控台上的镀铬饰条、各类精选饰板、新型仪表板、软质压花塑料与触感更细緻的按键与面板等,只要亲身体验一遍,就能明了设计师的用心。

鉴于消费者对于车内娱乐系统有越来越高的需求性,引进台湾贩售的The new Golf全车系标準配备5.8吋滑移触控式全彩屏幕及Composition media音响主机,操作画面犹如智慧型手机般精细优美,并支援USB多媒体插孔与SD卡插槽、蓝芽串流音乐播放功能、蓝芽通讯系统等,喇叭也是高规格8支设定,让车主完全不须额外花钱就能享受到丰富的通讯娱乐功能,C/P值超高!

空间实用性一直都是Volkswagen Golf的诉求,在全新的MQB模组化底盘搭载下,The new Golf的轴距较以往加长了59mm,让乘客享有更宽敞的膝部空间。行李厢维持平整方正的机能性,在六四分离式后座打平后,最大空间提升到1270公升,另外新增的可变荷重式行李厢底板设计,则将内部空间做更彻底的运用,The new Golf可说是不只变得更宽敞舒适了,还更具实用机能。

为节能而开发的新底盘与新引擎

The new Golf採用VW集团全新研发之MQB模组化底盘,藉由此概念,让The new Golf的生产与维修成本降低、让民众买到更经济实惠的好车,另方面更带来实质的轻量化效益,在提升性能的同时,还拥有比过往更加省油的特性。

动力部份,The new Golf的入门车款换上全新1.2 TSI涡轮增压引擎,以极小的排气量带来105hp/17.9kgm动力输出,0~100km/h仅需10.2秒,平均油耗为17.1km/l(能源局公布,以EC指令测试)。1.4 TSI车款也换上新款涡轮引擎,拥有140hp/25.5kgm最大动力,0~100km/h加速更仅需8.4秒,平均油耗16.6km/l。在柴油动力方面,则提供1.6 TDI(105hp/25.5kgm)及2.0 TDI(150hp/32.7kgm)两款,0~100km/h分别能以10.7、8.6秒完成,平均油耗达到非常优异的22.0、20.4km/l。

The new Golf之所以拥有如此出色的性能与节能表现,除了是受惠于高效能DSG六速与七速双离合器变速箱所赐,带来平顺快速、且几近无换档落差的完美动力衔接效率外,另外全面导入的BlueMotionTec.蓝色享乐科技,在配备Start/Stop引擎自动启闭系统与煞车动能回收系统下,更是省油节能的关键。

主被动安全配备大升级

Volkswagen对于车辆安全始终秉持最高标準,在第六代Golf身上率先加装驾驶座膝部气囊,使全车气囊达七具之多,领先同级;而The new Golf除了延续这样的高安全规格配置外,更导入多项新开发之主被动安全科技,再次写下第一。

The new Golf全车系配备MCB(Multicollision brake system)二次碰撞预煞系统,此系统会在气囊爆开瞬间判断车辆遭遇二次撞击伤害,会自动以最高负0.6G的煞车力道将车辆停止住,即使驾驶者当下反应不及而未踩下煞车。另外,疲劳驾驶警示系统也是首度搭载,系统在侦测到驾驶者出现因疲惫而导致车辆操控动作异常时,会在仪表板中发出警示标语,提醒稍事休息。原厂针对The new Golf亦提供一系列的安全辅助科技供车主选配,例如主动安全防护系统能够在ESP激烈做动时,预先关闭车窗/天窗且预缩安全带,让乘客能完整受到气囊的保护。

底盘科技上,受惠于MQB模组化概念,使得The new Golf全车系配置XDS主动式电子防滑差速器,当过弯时,系统会施予前内侧轮煞车,让外侧轮获得较多动力,达到出弯更快、且更加平稳的功效,创造更完美的驾驶乐趣。

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